В «Новосибирск Экспоцентре» в рамках форума «Транспорт Сибири — 2013» проходит межрегиональная конференция «Инновации в строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог».
Сегодня ОАО «Экспресс- пригород» является единственным перевозчиком пригородного сообщения на территории Новосибирской области. Этот факт обязывает быть предельно ответственными в качестве обслуживания пассажиров, которым никак не обойтись без электричек.
Жизнь большого города нельзя представить без троллейбусов и трамваев. Этот экологически чистый, демократичный по цене транспорт очень популярен у горожан всех возрастов. Как он живет и что ждет его в будущем?
Новосибирские ученые видят перспективу развития общественного транспорта в переходе от экологически вредных к более чистым и энергоэффективным гибридоэлектрическим видам.
Транспортный комплекс области обеспечивает более 12 % валового регионального продукта, и, по оценкам экспертов, с развитием интеграционных процессов нагрузка на крупнейший транспортный узел Сибири будет неуклонно расти.
Рабочее ядро транспортного флота Сибири морально и физически устарело. Впрочем, и речные магистрали не отличаются оживленностью. Между тем эксперты уверены, что сибирский водный транспорт и его инфраструктуру ждет определенно перспективное будущее.
Строительство любой автодороги или моста начинается с качественно произведенных изысканий и грамотно выполненного проекта. Именно этим занимается новосибирское ООО «СибирьДорПроект», с директором которого Михаилом ГРИГОРЬЕВЫМ беседовал корреспондент «Советской Сибири».
Дачный сезон худо-бедно начался, и садоводы-любители снова выстраиваются в цепочку, чтобы занять место в автобусе, следующем до заветных шести соток. С 17 мая в областном центре вновь введены в расписание общественного транспорта летние маршруты. Об этом рассказал президент саморегулируемой организации некоммерческого партнерства «Транспортный союз Сибири» Валерий Новосёлов.
Не менее половины общественного автотранспорта и дорожно-коммунальной техники Новосибирска с 2020 года должны работать на газе. Насколько это возможно и кому это выгодно? Ежедневно на маршруты общественной транспортной сети мегаполиса выходят сотни автобусов. Пассажиры не задумываются, каким топливом заправляют машины.
Великая сибирская река Обь даже в разгар навигации не отличается бурной жизнью: изредка проползет по акватории баржа с песком или щебнем, да прогулочный теплоход «забросит» на остров очередную группу отдыхающих. Складывается впечатление, что столь удобная транспортная артерия используется крайне слабо.
Какие меры воздействия будут применять к поставщикам и реализаторам топлива, которые под видом бензина сбывают автомобилистам смеси, способные подорвать «здоровье» даже самой неприхотливой техники? На этот вопрос ответили участники Совета по вопросам потребления топливно-энергетических ресурсов на территории Новосибирской области.
Городские автомобилисты с радостью обсуждают строительство качественной дороги на Камень-на-Оби и скорое введение в эксплуатацию третьего автомобильного моста через Обь в Новосибирске и при этом ничего не слышали о деревне Филошенка на севере Венгеровского района. По меркам горожан, это край географии.
Много лет нам пытались говорить, что дороги у нас хорошие, вот только против суровой сибирской зимы аргументы найти сложно. Ссылки на холодные скандинавские страны не принимались — у нас, оказывается, зима чуть ли не самая суровая в мире. Ее очередные последствия в виде ям и колеи от шипов щедро разбросаны по Новосибирску и его окрестностям.
В отдаленные части Новосибирска будут ходить новые комфортные маршрутки с вежливыми водителями. Прежде чем выйти на линию, перевозчикам потребуется доказать, что, помимо материально-технической базы, они располагают доброй репутацией и в ГИБДД. Чтобы получить табличку с номером на лобовое стекло, перевозчик и раньше должен был предоставить доказательства своей «дееспособности» в Центральное управление городским автомобильным и электрическим транспортом (ЦУГАЭТ).
Проблема качества горюче-смазочных материалов (ГСМ) неизменно вызывает жаркие дебаты в эшелонах власти, бизнес-структурах, а также среди простых автовладельцев. Пока государственные умы думают над тем, как поднять характеристики отечественного бензина до европейского уровня, автомобилисты задают куда более приземленный вопрос: как не нарваться на суррогат?
В Новосибирске появился новый способ оплаты проезда в общественном транспорте. Жителям города пора привыкать к новому жесту: протянуть кондуктору мобильный телефон вместо наличных денег или пластиковой карты.
Несмотря на плюсовые температуры днем и текущие по дорогам ручьи, в глубине земля промерзшая. «Отпускать» ее начнет ближе к середине апреля, когда дорожное полотно теряет свою несущую способность и максимально восприимчиво к разрушительным нагрузкам. Поэтому уже не первый год в соответствии с постановлением правительства области министр транспорта и дорожного хозяйства региона подписывает приказ об ограничении с 15 апреля по 14 мая движения большегрузных автомобилей на дорогах регионального и межмуниципального значения.
Областные дороги уже шесть лет находятся под «всевидящим оком» датчиков ГЛОНАСС (Глобальная навигационная спутниковая система), которыми оснащены более 700 единиц дорожной техники. Данные с них поступают на сайт Территориального управления автомобильных дорог (ТУАД), где отслеживают качество работы, выполненной подрядными организациями. В январе к этим сведениям добавилась информация, получаемая с четырех фотокамер, установленных на Ленинск-Кузнецкой трассе в пределах нашей области, и камеры видеонаблюдения на Советском шоссе. С недавнего времени эти данные перестали быть тайной за семью печатями для простых граждан.
Новосибирская область получит 119 миллионов рублей из федерального бюджета на создание региональной информационно-навигационной системы мониторинга работы транспорта. Еще десять лет назад мало кто из простых обывателей мог без запинки расшифровать труднопроизносимую аббревиатуру ГЛОНАСС (глобальная навигационная спутниковая система). Сейчас в нюансы работы российской спутниковой системы навигации посвящены даже пассажиры общественного транспорта, ведь автоматическое объявление остановок — это заслуга именно спутниковых технологий.
В муниципалитетах области в 2013 году продолжат приводить в порядок автодороги местного значения. О том, где пройдут маршруты дорожных ремонтов, жители Елизаветинки Чистоозёрного района читают в газете с большим интересом: может, на этот раз к ним придет дорожная техника? Или к соседям в Ольгино? Детальный разговор на эту тему с депутатом Сергеем Титковым, представителями областной и местной власти, а также специалистами дорожно-строительных организаций состоялся в рамках Дней Законодательного собрания Новосибирской области.