EUR 107.4252 
Деньги сэкономят время
В часы пик поезда новосибирского метро станут прибывать на станции чаще. Со следующего понедельника на линию выйдут двадцать восемь дополнительных составов. Во время максимального подземного трафика — с 7:40 до 8:50 и с 17:00 до 19:00 — поезда будут двигаться по Ленинской ветке с интервалом 2 минуты 45 секунд, по Дзержинской — 5 минут 30 секунд. Нехватка подвижного состава была особенно заметна в последние месяцы прошлого года, когда из-за морозов и пробок пассажиропоток резко увеличился на 20 процентов.
Почему таксистам закон не писан?
Уже более года в стране действует закон о такси, однако из-за отсутствия должного контроля в нашем регионе он в полной мере не заработал. По данным на 11 января, в Новосибирской области разрешение на право легковых таксомоторных перевозок получили 5 236 водителей. Но в действительности, по подсчетам экспертов, их не менее 10 тысяч. В Новосибирске сформировались три основных типа такси. Во-первых, это диспетчерские службы, с которыми водители заключают договоры. Менее развитый тип такси — автопарк. В таких организациях имеется несколько единиц или десятков собственных или арендованных автомобилей.Тарифы новые, система старая
В новом году система пассажирского транспорта продолжит работу в своем обычном как для граждан, так и для перевозчиков режиме. Ожидаемое повышение тарифов не скажется на перевозках благодаря тому, что область продолжает стабильно, в полном объеме выполнять свои обязательства. Необходимые для такой планомерной работы изменения в программу «Обеспечение доступности услуг общественного пассажирского транспорта для населения Новосибирской области на 2012 — 2014 годы» согласовали депутаты комитета Заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике.
С шашечками — на выезд
Пресс-служба Законодательного собрания Новосибирской области сообщает: навести порядок на ниве легковых таксоперевозок был призван федеральный закон, обязавший водителей перевозить пассажиров и грузы только при наличии разрешения, обеспечивающего легальность и безопасность данного вида деятельности. Однако из-за отсутствия должного контроля закон не работает.
Перевозчики ответят за пассажиров
Одна из главных транспортных новостей января — вступление в силу закона 67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика» (ОСГОП). Теперь пассажирам не придется обивать пороги судов, если они пострадали из-за неловкого маневра водителя. На что теперь может рассчитывать пассажир, получивший травму в общественном транспорте? Закон предусматривает выплаты за все виды травм — даже за ушибы. Страховщики не исключают того, что особо предприимчивые люди попытаются фальсифицировать травмы. Бороться с подлогами помогут медицинские учреждения: чтобы получить страховку, пассажир должен будет предъявить заключение врачей, проездной билет и заручиться показаниями свидетелей аварии.Красный проспект оставят без карманов
Летом в областном центре на участке Красного проспекта от улицы Орджоникидзе до улицы Писарева будут ликвидированы парковочные карманы, что позволит выделить специальную полосу для движения общественного пассажирского транспорта. Как объяснил на брифинге по вопросам развития транспортной системы Новосибирска заместитель мэра — начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Валерий Жарков, парковочные карманы мешают не только движению транспорта, но и уборке улицы. Владельцы автомобилей оставляют их на проезжей части на весь рабочий день, а некоторые «железные кони» пасутся в парковочных карманах сутками напролет.
Со старыми тарифами далеко не уедешь
Департамент по тарифам Новосибирской области утвердил новые тарифы на перевозку пассажиров городским общественным транспортом. Рост составил предельно допустимую сумму — 3 рубля. Руководитель областного департамента по тарифам Наталья ЖУДИКОВА сообщила, что 15 апреля на заседании правления департамента было принято решение об установлении предельных максимальных тарифов на перевозку пассажиров городским общественным транспортом. Несколько месяцев специалисты департамента проводили экспертизу предоставленных перевозчиками материалов. Предложения руководителей автотранспортных предприятий колебались в пределах от 18 до 26 рублей. Метрополитен заявлял в документах сумму в 21 рубль, маршрутные такси — 29 — 30 рублей.
Каждый пассажир желает знать
То, что стоимость проезда в общественном транспорте неизбежно должна повыситься, осознавали не только перевозчики, но и пассажиры. Тарифы в области оставались неизменными почти два года. Директор муниципального ПАТП-4, депутат областного Законодательного собрания Геннадий ПАЛКОВ считает, что без повышения тарифов муниципальные перевозчики просто не выжили бы. — В январе 2011 года, — говорит Геннадий Палков, — мы покупали дизельное топливо для автобусов примерно по 20,7 рубля за литр. Сегодня цена — 28,5 рубля. Запчасти в процентном соотношении подорожали еще больше топлива.
Железнодорожная арифметика
С 9 января в расписании пригородного вокзала станции Новосибирск-Главный появилось несколько новых строчек: в южном направлении пустили дополнительный дневной электропоезд до Искитима и обратно, на кузбасском добавлена вечерняя электричка Новосибирск — Буготак. Также по будним утрам в Новосибирск стала ходить новая электричка из Бердска. Она практически дублирует не первый год курсирующий состав, идущий от станции Ложок до областного центра. Разница времени их прибытия в Бердск составляет всего 9 минут, но у новой электрички уже появились свои постоянные пассажиры. В этом корреспондент «Советской Сибири» убедился лично.
Больше места для комфорта
Во время новогодних каникул губернатор Василий Юрченко осмотрел модели новых троллейбусов и трамваев, проехал в них, а также спустился в метро. После этого он провел совещание по вопросам оптимизации работы пассажирского транспорта. В наступившем году главная задача, которую предстоит решить, — разгрузка основных магистралей, но сделать это нужно способом, удобным для пассажиров. Помочь в этом может более широкое использование возможностей метрополитена и современного электротранспорта.
Борьба за согревание
Аномальные холода, установившиеся с конца первой декады декабря, не собираются уступать своих позиций и в январе нового года. Долгосрочный прогноз синоптиков гласит: самый праздничный месяц в году ожидается на 70 процентов холоднее обычного. Весь этот период транспортники стараются работать в усиленном режиме — отогревают железных коней, чтобы не дать замерзнуть пассажирам. Несмотря на усилия перевозчиков, то и дело наблюдаются сходы с маршрутов пассажирского авто- и электротранспорта. Такая картина характерна как для области, так и для Новосибирска, где в пик морозов дизельные автобусы ломались на 50 процентов чаще обычного.
Дорогой дальнею, дорогой зимнею
В разгар морозов в международном выставочном комплексе «Новосибирск Экспоцентр» обсудили прогрессивные технологии зимнего содержания автомобильных дорог общего пользования. На конференции собрались представители подрядных организаций и дорожных управлений разного уровня, депутаты и преподаватели транспортных вузов. Порою неожиданные решения предлагают специалисты. Например, чтобы повысить качество и безопасность российских дорог, решено наладить и развивать работу с дальнобойщиками. Ведь они, как известно, постоянно в пути и могут не только оперативно сообщить о возникновении проблемы, но и адекватно, профессиональным взглядом оценить ситуацию.
Те, кто открывают путь
У административного здания дорожно-строительной организации «ИнвестСтройПроект», которая занимается обслуживанием дорог Краснозёрского района, — скульптура медвежонка с дорожным катком. Символ, конечно, с шутливым оттенком, но нешуточный объем работ проводит эта организация, равной которой нет в радиусе не менее ста километров. Коллектив, возглавляемый краснозёрским предпринимателем Василием Иваковым, день и ночь несет вахту на больших и малых дорогах района.Новый начальник ЗСЖД
Официально назначен новый начальник Западно-Сибирской железной дороги — им стал 55-летний Анатолий РЕГЕР. Восьмого ноября президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин объявил, что Александр Целько, 10 лет возглавлявший Западно-Сибирскую железную дорогу (ЗСЖД), назначен вице-президентом Российских железных дорог. Он будет в новой должности курировать инфраструктурный блок компании. Вчера в Новосибирске Владимир Иванович поблагодарил Целько за успешную, результативную работу во главе ЗСЖД и представил нового начальника одной из лучших магистралей России (шесть побед в отраслевом соревновании за последние 9 лет).
Три миллиона — полёт нормальный
Сегодня международный аэропорт Новосибирск (Толмачёво) впервые в своей истории встретит трехмиллионного пассажира с начала года. В прошлом году через Толмачёво прошло более 2,76 миллиона пассажиров. Историческое событие ожидают с самого утра: счастливого пассажира одного из рейсов ждут подарки от аэропорта и группы НОВАПОРТ. Российские и зарубежные авиакомпании-партнеры, во многом благодаря которым новосибирский аэропорт достиг трехмиллионного рубежа: S7 Airlines, «ЮТэйр», «Трансаэро», «Россия», «Уральские авиалинии», Turkish Airlines, «Белавиа» — также приготовили приятные сюрпризы.
По городу — на батарейке
По улицам мегаполиса в течение нескольких дней обкатывали первый автобус на литий-ионных аккумуляторах. Электробус был разработан при участии предприятия «Лиотех» — одного из главных резидентов Промышленно-логистического парка. Новинку приобрел Новосибирский завод химконцентратов (НЗХК), чтобы возить своих рабочих. Не исключено, что в будущем общественный транспорт города постепенно начнет переходить на электрическую тягу. Это и экономично, и экологично.
По ком свистит электровоз?
Два дня на станции Новосибирск-Главный «гостил» поезд с весьма любопытной «начинкой». В его вагонах собраны инновационные достижения российских ученых, которые внедряют в технику и производство и которые можно, что называется, в руках подержать. Гостями передвижного выставочно-лекционного комплекса ОАО «РЖД» стали студенты СГУПСа, железнодорожники и все желающие.
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти?
Организация регулярного автобусного сообщения в сельских районах области — тема актуальная многие последние годы. Постепенно и методично власти наводят здесь порядок. Отлаженные схемы движения в последние годы действуют в подавляющем большинстве территорий региона. Но сбои происходят. Почему? Попробуем разобраться на примере второго района в области по численности населения — Искитимского. С наступлением осени искитимцы звонят в редакцию с жалобами все чаще.И проехать, и пройти
Власти Кочковского района вплотную взялись за решение дорожных проблем. Во-первых, вокруг полуразрушенного моста, ведущего в Троицк, развернулась кипучая деятельность. Эта небольшая семиметровая переправа через безымянный ручей имеет для местных жителей стратегическое значение. Дорога, проходящая по мосту, — единственный путь, соединяющий населенный пункт с Кочками и другими важными объектами.
