Дороге в лагерь справили новое «платье»

В начале сентября за городом деревья уже покрываются багрянцем, но воздух пропитан не только ароматом пряной листвы, но и характерным запахом разогретого битума. На дороге к лагерю «Берёзка» работает тяжелая техника: именно по этой трассе ежегодно едет на отдых около двух тысяч детей.

В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» завершается капитальный ремонт дороги на подъезде к пионерскому лагерю в Новосибирском районе.

Контроль и качество

Начальник управления дорожного комплекса министерства транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Иван Павлов объясняет: этот путь ведет как к лагерю «Березка», так и еще к четырем садовым товариществам.

Фото: Андрей Заржецкий

— Сейчас идет укладка выравнивающего слоя асфальтобетона, то есть порядка 60 процентов устроено уже, ремонт водопропускных сооружений и укладка обочин, — говорит Иван Юрьевич. — Осталось уложить порядка 40 процентов выравнивающего слоя, отсыпать обочины и устроить верхний слой покрытия, установить дорожные знаки и выполнить разметку для обеспечения безопасности дорожного движения. Срок сдачи по контракту — конец сентября. Подрядчик успевает. Претензий, нареканий к нему нет.

На дороге есть отчетливые следы фрезеровки на отдельных участках — так называемые «вырубки». Значит, качество укладки местного асфальта находится под особым контролем?

— Конечно, — комментирует представитель министерства. — В соответствии с отраслевыми документами не позднее, чем через 14 суток, осуществляется отбор проб для определения физико-механических свойств устроенного асфальтобетона и для подтверждения его качественных показателей. Как вы видите, мы сейчас с вами на нем стоим. Если бы он был не подтвержден, он был бы вырублен и залит заново.

Всего в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» в Новосибирской области в 2026 году работы ведутся на 62 объектах. Будут отремонтированы и реконструированы 147 км автомобильных дорог и 476 погонных метров искусственных сооружений. Как отмечают в министерстве, дорога имеет важное значение еще и потому, что ведет к нескольким садоводческим товариществам «Лесоустроитель», «Изумруд», «Берёзка» и «Березка-1». Впрочем, рядом с дорогой  расположился еще и строящийся коттеджный поселок. Фото: Андрей Заржецкий

И такая жесткость контроля вполне объяснима: дорога ремонтируется по прямому поручению Президента России.

Настойчивость и целеустремленность

Как оказалось, история этого объекта началась с обращений граждан, которые дошли буквально до самого верха.

— Граждане обращаются, просьба доходит до нашего президента. И соответственно, поручение приходит к нам для обеспечения удобства граждан, — доходчиво пояснил Иван Юрьевич.

Рядом с дорогой — огромная яма, из которой торчат металлические трубы. Рядом стоит мужчина в каске, внимательно наблюдающий за процессом: в яме его сотрудник активно работает лопатой. Прораб Абор Кичинов рассказывает, что сейчас готовятся опалубки под бетон. Скоро земляная часть ямы будет им заливаться. Оказывается, такую работу можно делать только вручную. Звено системы водоотведения — критически важный элемент: иначе дорогу быстро размоет, и все усилия по ремонту, а также деньги, уйдут в песок. На участке — четыре водопропускные трубы, и сейчас укрепляются их оголовки, чтобы исключить размыв насыпи весной.

Фото: Андрей Заржецкий

Представитель заказчика, ведущий эксперт Территориального управления автодорог Давид Галинский рассказал о состоянии объекта до ремонта и переменах:

— Этот объект раньше был проблемным из-за большого износа покрытия, и его ширина практически не соответствовала требованиям. Сейчас мы делаем ширину в восемь метров метров, то есть полноценные две полосы, обочину, — сообщил Давид Вадимович. — По проекту мы делаем ликвидацию пучинообразования, то есть восстанавливаем разрушенные кромки и добавляем ширину. Делаем два слоя асфальта, то есть, выравнивающий и верхний. Также ремонтируем трубы, устанавливаем знаки, наносим разметку. Гарантия на покрытие — шесть лет, то есть дорога будет стоять, я думаю, долго.

Фото: Андрей Заржецкий

Не слишком ли роскошно для загородной дороги? Вопрос к эксперту не праздный: подобные дороги к дачам и лагерям, как правило, максимум отсыпаны гравием, а то и вовсе земляные.

— Эта дорога уже числилась в асфальтобетоне, то есть такое покрытие полагается по паспорту, — пояснил представитель ТУАД. — Другие дороги, ведущие к прочим к СНТ, — в основном, в щебне, там укладывать асфальт допускается либо по капитальному ремонту, либо по реконструкции. Сроки по разработке капремонта либо реконструкции — от пяти до восьми лет. Впрочем, мы рассматриваем объекты на ремонт, которые не обязательно обновляются по поручению президента: каждый год у нас проводятся совещания в районах, с министерством транспорта, с администрацией, определяются приоритетные направления. И какая дорога будет отремонтирована в ближайшее время, зависит в том числе от активности местных жителей, пассажиропотока и многих других факторов, которые влияют на приоритетность дороги. Например, есть ли по пути школы, больницы, либо это высокоинтенсивная трасса. Вопрос упирается в деньги, как всегда: бюджет у нас сейчас ограничен, поэтому выбираются именно приоритетные дороги.