Вклад в склад

Сегодня в регионе не хватает 200–250 тысяч квадратных метров помещений для хранения

Крупнейшие игроки интернет-торговли якобы собираются перенести акцент на хранение товаров в Зау­ралье, поэтому-де придется создавать в регионе дополнительные складские площади. Так ли это? И с чем на самом деле связан торжественный запуск очередного контейнерного терминала в Новосибирске?

У нас, как всегда, вполне себе текущие события кто-то пытается подогнать под ситуацию. Мы обратились к эксперту. Так вот, никакие озоны-вайлдберрисы ничего переносить к нам не собираются. По крайней мере, пока. Что касается складского бизнеса, то он в регионе стабильно прирастает из года в год.

Плюс 10–15 процентов

— Склады «Озон» и «Вайлдберриз», расположенные в нашем регионе, функционируют нормально, проблем у них никаких нет. И, насколько мне известно, планов расширяться у них тоже нет. По крайней мере, пока, — рассказал президент Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири Сергей Максимов. — И в целом такого движения на восток со стороны других компаний, чьи склады расположены в европейской час­ти страны, тоже пока не видно.

Но и без этого, по словам эксперта, сегодня в регионе ощущается дефицит складских помещений: несмотря на их активное строительство, не хватает примерно 200–250 тысяч квадратных метров. Речь идет о складах классов А и В, то есть о помещениях, оснащенных современными системами отопления, электроснабжения, вентиляции, пожарной сигнализации. А в случае класса А — еще и автоматическими системами пожаротушения и климат-контролем.

— Несмотря на некоторое охла­ждение экономики, ежегодно количество складских площадей в регионе прирастает на 10–15 процентов, это тенденция последних семи лет, — пояснил Сергей Максимов. — Думаю, что она сохранится и в ближайшие годы. Это притом, что многие компании предпочитают не арендовать склады, а возводить собственные. Что же касается иностранных компаний, то они, чтобы работать в России, предпочитают создавать дочерние или совместные предприятия. Так что иностранных арендаторов у нас практически нет.

«Восточные ворота» распахнулись

Развитию складского хозяйства способствует и создание современных контейнерных терминалов. Один из них — «Восточные ворота» — в прошлую среду торжественно открыли на территории промышленно-логистического парка «Восточный», который расположен близ поселка Пашино.

Фото: пресс-служба губернатора Новосибирской области

Проектная мощность терминала — 150 тысяч ДФЭ в год к 2028 году, что существенно повысит пропускную способность новосибирского транспортного узла и укрепит его позиции как транзитного и распределительного центра в России и Евразии. «Восточные ворота» расположены в полутора километрах от Северного обхода Новосибирска, рядом с железнодорожной станцией Иня-Восточная. Запуск комплекса позволил создать 150 новых рабочих мест, а со временем, за счет расширения терминала и притока новых резидентов в ПЛП «Восточный», их количество еще вырастет.

— Естественно, открытие терминала будет способствовать дальнейшему развитию складского хозяйства, и строительству новых современных складов, так как контейнеры под открытым небом долго хранить никто не будет, товары надо куда-то перегружать, — отметил Сергей Максимов.

В торжественном открытии контейнерного терминала «Восточные ворота» принял участие губернатор Андрей Травников. По его словам, Новосибирская область — признанный транспортно-логистический узел, в том числе в части обработки контейнеров. Все основные игроки этой отрасли присутствуют на территории нашего региона, и все они сегодня реализуют или инициируют проекты по расширению, даже созданию новых мощностей.

— И мы, и инвесторы верим в дальнейшее укрепление новосибирского транспортно-логистичес­кого центра, верим в перспективу дальнейшей контейнеризации экономики Новосибирской области, — подчеркнул глава региона. — Это масштабный проект, значимый для нашей области и для Российской Федерации. Наши экспортеры получают дополнительный выбор по вариантам отгрузки товаров на экспорт. Наши грузополучатели обретают новые возможности по доставке необходимых им товаров. И это серь­езный вклад в повышение эффективности российской экономики, потому что на этом терминале будет использоваться уже отработанная технология обработки полувагонов с контейнерами, что способствует повышению пропускной способности Транссиба.