EUR 87.7659 
Догнать «иностранца»
Перегруженные фуры разбивают дороги региона, а бюджет недосчитывается штрафов
Как призвать к порядку пренебрегающих установленными правилами перевозчиков, в том числе иностранных, обсудили на заседании комиссии по взаимодействию с правоохранительными органами и противодействию коррупции Законодательного собрания Новосибирской области.
Как известно, бюджет дорожного фонда придется корректировать: в прошлом году в регионе недобрали по акцизам на нефтепродукты, а также по штрафам. Точнее, штрафов-то наложили изрядно, спасибо комплексам видеофиксации и пунктам весогабаритного контроля, установленным на трассах и городских улицах, а вот взыскать их не очень-то получается. В результате ремонтировать дороги будет не на что.
— В прошлом году по линии Ространснадзора нами было возбуждено 439 исполнительных производств на общую сумму 133 миллиона рублей, всего выявили 122 должника, — рассказал на заседании комиссии первый заместитель руководителя главного управления федеральной службы судебных приставов по Новосибирской области — первый заместитель главного судебного пристава Новосибирской области Федор Плесовских. — Но взыскать ущерб получается далеко не всегда. Иногда у должника просто нет никакого имущества. Перевозчики берут транспорт в лизинг, и как только перестают платить, считается, что он им больше не принадлежит, наложить арест мы не можем.
Как рассказал Федор Плесовских, есть и другая проблема: почти всегда эти компании занимаются исключительно перевозками, и взыскать имущество по другим видам деятельности не представляется возможным.
— По данным территориального управления автодорог, в прошлом году было выписано более 1900 постановлений на общую сумму 733 миллиона рублей, а у вас совсем другие цифры. Чем вызвано это расхождение? — спросила депутат Елена Тырина.
По словам замначальника главного управления, это объясняется тем, что по закону судебные приставы могут взыскивать долги только с нарушителей своего региона. А дальнобойщики, как известно, ездят по всей стране, и предприятие-перевозчик может быть зарегистрировано где угодно.
— По штрафам срок взыскания — два года. Получается, если он прошел, то с нарушителя уже ничего нельзя получить? — задала вопрос депутат Екатерина Козловская. — Возможно, в службе судебных приставов не хватает кадров, чтобы вовремя найти имущество должника, и наложить на него арест?
Федор Плесовских подтвердил, что в отношении сроков все так оно и есть. Но информация о банковских счетах нарушителей благодаря цифровым технологиям поступает приставам в течение двух-трех дней. Если там есть деньги, они сразу же уходят на погашение задолженностей, и так до победного конца. Другой вопрос, что зачастую эти счета пусты и арестовывать нечего.
Председатель комиссии по взаимодействию с правоохранительными органами и противодействию коррупции регионального парламента Александр Шпикельман отметил, что при транспортном комитете Заксобрания создана рабочая группа, которая занимается проблемой весогабаритных пунктов, и призвал коллег по комиссии присоединиться к ней.
— Еще такой момент: если компания-перевозчик зарегистрирована в другой стране, например, в том же Казахстане, наложить арест на ее имущество невозможно, — отметил депутат Станислав Лысенко. — Возможно, нам стоило бы выступить с законодательной инициативой, чтобы изменить этот порядок?
Александр Шпикельман резонно заметил, что для начала необходимо собрать наиболее полную информацию и провести ее глубокий анализ, чтобы выяснить, сколько таких «иностранцев» разбивает наши дороги, а потом уж и выступать с инициативой. В любом случае, работа будет продолжена, так как сегодня стоимость ежегодного содержания пунктов весогабаритного контроля едва перекрывается суммой собираемых штрафов за перегруз.
