EUR 90.7458 
Ускорение сибирских вёрст
В 1959 году на карте Сузунского района пунктиром обозначилась будущая ветка железнодорожной магистрали Камень — Алтайская
«Меньше года назад в местах, где прошла новая трасса, шумел густой бор. Сейчас еще навстречу строителям частенько выскакивают из леса лоси. Но лесной глухомани пришел конец. Скоро по стальным путям пойдут составы с зерном, мясом, маслом, сельскохозяйственной техникой и строительными материалами…» — писала в октябре 1960 года «Советская Сибирь». Так начиналась новая веха в истории Сузунского района.
В Новосибирске готовились к празднованию годовщины с момента пуска гидроэлектростанции, а близ Сузуна рыли дренажные каналы. Участок Камень — Сузун являлся лишь небольшой частью Среднесибирской магистрали. Но, чтобы его построить, пришлось осушить многие квадратные километры болот. Сузун в полной мере оправдывал свое историческое название — название местности переводится с тюркского языка как «лесная вода».
По комсомольской путёвке
Начали со строительного и пристанционного поселков будущей станции Сузун. В архивах сохранилось воспоминание одного из участников строительства Андрея Козлова: «Насыпка полотна велась двумя мехколоннами: рыли канавы, насыпали грунт — работать было трудно. На месте нынешней станции были топи и болота».
Не хватало рабочих, строительных материалов, транспорта. К месту, где предполагалось строить линейно-путевые дома, нельзя было ни подъехать на тракторе, ни пройти без резиновых сапог. Техники, как и рабочих рук, не хватало катастрофически. Весной сюда прибыла комплексная бригада комсомольцев. На стройку молодежь слеталась из разных уголков области и даже страны. На лошадях, а то и на себе доставляли на только что раскорчеванную площадку материалы и инструменты. На месте леса и топей в последующем появится даже улица Комсомольская — дань уважения идейной молодежи за титаническую победу над природой и непоколебимости духа.
Корреспонденты газет называют строителей железной дороги не иначе как ускорителями сибирских верст. И речь не только о том, что сооружение магистрали соединяло регионы. Работа шла в авральном режиме, ускоренные темпы поражали тогда, да и сегодня вряд ли оставят равнодушными современников, вооруженных техникой и знаниями не в пример шестидесятникам. Четвертый по счету железнодорожный мост был сооружен строителями мостопоезда досрочно — к 20 сентября 1960 года. Последний серебряный костыль был забит в 37 километрах от Сузуна — в Рямах.
До новинки — по старинке
Когда приступили к строительству школы, где в будущем будут учиться дети железнодорожников, воду из котлована приходилось откачивать круглосуточно. На сооружении новой школы работали совсем еще молоденькие девушки. Между тем трудились и по колено в воде, и долбили киркой мерзлую землю.
Двухэтажную школу сдали к 1 сентября 1961 года. Недалеко от Сузуна вырос целый поселок из пяти восьмиквартирных домов, детский сад, столовая, магазин, клуб и общественная баня.
К слову, бараки, которые были построены в качестве времянок для строителей железной дороги, прожили куда как дольше положенного им срока. Иные встретили и XXI век. Но и болота навсегда не ушли. «Лесная вода» каждый год возвращается — порой до июня стоит в местных огородах.
При сооружении железнодорожного вокзала в 1962 году была применена техническая новинка: закладка фундамента на железобетонном свайном основании.
Ленинская перекличка
В 1968-м страна готовилась отметить 100-летие со дня рождения вождя Октябрьской революции. С размахом — идеологическим и трудовым. Сузунцы на страницах «Советской Сибири» выступили крепким колхозным ядром в юбилейной рубрике «Ленинская перекличка районов».
«Никто сейчас не тревожится за завтрашний день, — пишет в редакцию Петр Дергунов, председатель колхоза имени Ленина. — Люди живут в достатке, хорошо зарабатывают. В прошлом году средний заработок колхозника составил 150 рублей в месяц. Теперь в Мышланке нет семьи, которая бы не имела трех- или четырехкомнатного дома, современной мебели, телевизора, стиральной машины или мотоцикла. А кузнец Федор Леммер и механизатор Иван Дешин ездят на собственных «Москвичах», две семьи имею «Запорожцы». Желающих приобрести мотоцикл с коляской — десятки. Молодежь не уезжает из села после школы. Недавно с дипломами инженеров-механиков сельхозмашин, отучившись в Новосибирске на средства нашей артели, вернулись двое ребят».
К слову, социальная сфера в селе в то время была уже развита настолько, что, учитывая заработки, бежать в город, действительно, мало кому приходило в голову. Взять лишь некоторые факты, которые нашли отражение на страницах областной газеты: «В селах Сузунского района работало 19 детских яслей, порядка 50 сельских и профсоюзных клубов, четыре Дома культуры, 57 стационарных киноустановок, 28 библиотек с книжным фондом 206 тысяч экземпляров. Каждый третий житель села тогда числился активным читателем абонемента». Интересно, что в 1954 году, когда в Сузуне горел клуб лесников, на втором этаже которого находился огромный книжный фонд сразу трех библиотек, спасать книги сбежались и стар и млад. Так, именно силами читателей удалось сохранить многие уникальные издания первой половины XX века.
ФАКТ
Что покупали сузунцы и жители района в 1968 году?
Радиоприемники и радиолы — 800 шт.
телевизоры — 850 шт.
стиральные машины — 400 шт.
холодильники — 100 шт.
мотоциклы и мотороллеры — 200 шт.
легковые автомобили — 10 шт.
Всего за год населению было продано товаров на 15 млн рублей
АКТУАЛЬНО
